Review detaliat: Scuter electric BILI BIKE SHINO G2 LIT – O experiență mixtă, dar în general satisfăcătoare

După 3 luni de utilizare zilnică a acestui scuter electric, pot spune că este un produs interesant, care își îndeplinește scopul pentru persoanele cu mobilitate redusă, dar cu câteva limitări de luat în calcul.

Design și construcție

Designul modern și compact (155,5x68x111 cm) îl face ușor de manevrat în spații restrânse. Materialele folosite par durabile, cadrul din oțel dă senzația de stabilitate. Roțile de 10 inch cu anvelope tubeless și suspensia hidraulică (față) + cu arc (spate) absorb denivelările decent, deși pe pavaj uzat se simt vibrații.

Negativ: Greutatea de 74 kg (fără baterie) îl face greu de transportat dacă trebuie pus în mașină. Montarea în portbagaj necesită 2 persoane.

Performanță și autonomie

• Motor 1000W: Suficient pentru dealuri moderate (sub 15° înclinare). La peste 100 kg încărcare, pierde din vigoare.
• Viteză maximă 25 km/h: Exact cum e specificat, limitată electronic pentru conformitate legală
• Autonomie: Aici e dezamăgirea mare. În condiții reale (teren mixt, utilizator 85 kg), am obținut doar 35-40 km față de 60 km promiși. La temperaturi sub 10°C, scade și mai mult (25-30 km).

Confort și utilitate

Puncte tari:

• Scaunul reglabil și cotierele rabatabile sunt excelente pentru persoanele în vârstă
• Spațiul de depozitare sub scaun (încuietoare inclusă) e practic pentru shoping
• Suportul pentru cârje e bine pus la punct
• Alarma funcționează impecabil – senzitivă dar nu excesivă

Probleme întâlnite:

• Afisajul LCD devine greu de citit la soare puternic
• Suportul pentru „minge” e inutil – ar fi fost mai bun un al doilea portbagaj mic
• Frâna cu tambur din spate necesită reglaje frecvente

Siguranță și omologări

Aspectul cel mai impresionant: toate certificările sunt în regulă (omologare L2e-P europeană). Semnalizatoarele, lumânările și oglinzile permit circulația legală pe drumuri publice. Cele 3 roți oferă stabilitate bună, dar pe pante laterale pronunțate trebuie atenție. Frânele (disc față/tambur spate) sunt suficiente, dar nu excepționale la viteza maximă.

Raport calitate-preț

La 13.050,99 Lei, e un produs la limita acceptabilității. Comparativ cu altele din clasă, are mai multe dotări (alarmă, suport cârje, iluminare bună), dar bateria subestimată și unele finish-uri mai slabe (suduri vizibile la portbagaj) îl scad în top.

Alternativa mai ieftină (X5 PRO de la alt brand) oferă autonomie similară cu 2000 lei mai puțin, dar fără omologare rutieră.

Concluzie finală

Recomandat cu rezerve pentru:

• Persoane în vârstă sau cu mobilitate redusă care au nevoie de certificare legală pentru circulație
• Utilizare urbană pe distanțe mici-medii (sub 30 km/zi)
• Ceia care apreciază accesoriile incluse (alarmă, suporturi)

Nu recomand dacă:

• Aveți nevoie de autonomie garantată peste 40 km
• Locuiți la dealuri abrupte
• Căutați ceva ușor de transportat frecvent

Nota mea: 7/10
Puncte tari: Stabilitate, dotări, conformitate legală
De îmbunătățit: Autonomie reală, ușurința în manevrare, preț