Review Econic One Bandit: O Fiară Galbenă Polivalentă

După luni de zile de căutări, clipuri pe YouTube și zeci de tab-uri deschise cu comparații, am decis să fac pasul și să investesc în bicicleta electrică Econic One Bandit. Căutam un partener de nădejde, un hibrid adevărat care să nu gâfâie nici pe pistele de biciclete aglomerate din București, dar nici pe un drum forestier mai puțin umblat. Culoarea galbenă a fost cea care mi-a atras atenția inițial, recunosc, dar specificațiile tehnice sunt cele care m-au convins să apăs pe butonul „Adaugă în coș”. Acum, după mai bine de două luni și sute de kilometri parcurși, sunt gata să împărtășesc o părere sinceră și detaliată despre această fiară galbenă.

Primele Impresii și Calitatea Construcției

Bicicleta a ajuns bine ambalată, aproape complet asamblată. A trebuit doar să montez roata față, ghidonul și pedalele, o operațiune care a durat circa 30 de minute, fără grabă. De la prima atingere, am simțit că este un produs premium. Cadrul din aluminiu 6061 este robust, sudurile sunt curate, iar vopseaua galbenă are un finisaj de calitate, care pare rezistent. Nu este o bicicletă ușoară, cele 23 de kilograme se simt, mai ales dacă trebuie să o urci câteva etaje fără lift. Totuși, această greutate îi conferă și o stabilitate excelentă pe șosea. Mi-a plăcut atenția la detalii: bateria este semi-integrată în cadru, ceea ce îi oferă un aspect curat, iar cablurile sunt, în mare parte, rutate intern. Farul LED LiteMove și stopul spate, incluse în pachet, sunt un mare plus pentru siguranța urbană.

Inima Tehnologică: Motor, Baterie și Componente

Aici este punctul unde Econic One Bandit strălucește cu adevărat. Echiparea este excepțională pentru gama sa de preț.

• Motorul: Inima bicicletei este un motor Bafang M410 cu montare centrală (mid-drive). Acesta dezvoltă 250W, conform reglementărilor, dar cuplul este cel care face diferența: 80 Nm. Ce înseamnă asta în practică? Urcări abrupte care înainte îmi tăiau respirația, acum par simple plimbări în parc. Motorul este silențios și livrează puterea lin, natural, datorită senzorului de cuplu integrat. Simte cât de tare apeși pe pedală și te ajută proporțional.
• Bateria și Autonomia: Bateria de 460 Wh este fabricată tot de Bafang și promite o autonomie de până la 100 km. În realitate, folosind o combinație de niveluri de asistență (2 și 3 din 5, în general), pe teren mixt (oraș și dealuri ușoare), am obținut constant undeva între 70 și 85 km, ceea ce este absolut fantastic. Încărcătorul de 2A o încarcă complet în aproximativ 6-7 ore.
• Transmisia și Frânele: Aici am fost cel mai plăcut surprins. O linie completă Shimano Deore cu 10 viteze este ceva ce rar găsești pe biciclete electrice în acest segment. Schimbă precis, rapid și fiabil. Caseta 11-42T oferă o plajă largă de rapoarte, perfectă pentru orice înclinație. Frânele hidraulice Shimano BR-MT201 cu discuri de 180 mm pe față și 160 mm pe spate sunt puternice și modulabile, oferind siguranța necesară pentru a opri eficient cele 23 kg ale bicicletei plus greutatea mea.

Experiența pe Două Roți: Asfalt și Poteci

În oraș, Bandit este un rege. Roțile de 29 de inchi cu anvelope Vittoria Evolution 1.90″ trec cu ușurință peste micile imperfecțiuni ale asfaltului, borduri și șine de tramvai. Poziția este una relativ dreaptă, confortabilă pentru navetă, un echilibru bun între sportivitate și relaxare. Viteza maximă asistată este de 25 km/h, conform legii. Display-ul Bafang DP C240 este clar, lizibil chiar și în soare puternic, și oferă toate informațiile necesare: viteză, nivel baterie, distanță, nivel asistență.

Când am scos-o pe drumuri de pietriș și poteci de pădure, am înțeles cu adevărat de ce se numește „Bandit”. Cuplul de 80 Nm te trage în sus pe dealuri cu o lejeritate șocantă. Aici apare însă și singurul compromis major al bicicletei: furca rigidă. Pe asfalt și pietriș fin, este perfectă – eficientă, fără pierderi de energie și fără mentenanță. Însă, pe un teren mai accidentat, cu rădăcini sau pietre mari, zdruncină serios. Nu este un MTB dedicat, iar furca rigidă face acest lucru clar. Este perfectă pentru „gravel”, dar nu pentru „trail”. Conectivitatea prin aplicația mobilă este un bonus simpatic, permițând localizarea GPS și setarea unei alarme, un plus de siguranță.

Aspecte de Îmbunătățit și Raport Calitate-Preț

Niciun produs nu e perfect. Greutatea de 23 kg este principalul dezavantaj. De asemenea, șaua Selle Italia X3, deși de calitate, este destul de fermă și s-ar putea să nu fie pe gustul tuturor pentru drumuri foarte lungi – am schimbat-o cu una cu gel, o preferință personală. Un alt mic detaliu este greutatea maximă suportată, listată ca 115 kg în descriere, dar 110 kg în tabelul de specificații, un aspect de care cicliștii mai corpolenți ar trebui să țină cont.

La un preț de 17.990,00 Lei, nu este o bicicletă ieftină. Dar, dacă analizăm piața și căutăm alte e-bike-uri cu motor mid-drive Bafang de 80 Nm și grup complet Shimano Deore, vom constata că Bandit oferă un raport calitate-preț excepțional. Componentele sunt dintr-o clasă superioară față de multe alternative la preț similar.

Concluzie Finală

Econic One Bandit este o bicicletă electrică hibridă remarcabilă, care își respectă promisiunea de a fi „bună la toate”. Este o alegere excelentă pentru navetistul modern care vrea să evadeze în weekend pe drumuri forestiere, fără a avea nevoie de două biciclete diferite. Puterea motorului, calitatea componentelor Shimano Deore și autonomia solidă sunt punctele forte incontestabile. Trebuie doar să fii conștient de compromisul furcii rigide și de greutatea considerabilă. Pentru mine, investiția a meritat fiecare leu. Este o bicicletă care îți pune un zâmbet pe față, fie că urci un deal abrupt sau te strecori prin traficul urban. O recomand cu încredere oricui caută versatilitate, putere și calitate.