Review Detaliat: Scuter Electric BILI BIKE SHINO G4 GEL 1000W

Primele Impresii

Când am descutăt cutia, primul lucru care m-a impresionat a fost dimensiunea generoasă a scuterului. La 164x69x130 cm, este mai mare decât mă așteptam, dar asamblarea a fost simplă – a venit montat aproape complet, doar oglinzile și câteva accesorii au necesitat ajustări minore. Design-ul în nuanță maro este elegant și discreționat, perfect pentru utilizatorii care preferă un aspect clasic.

Performanță și Utilizare

Motorul de 1000W și bateria de 60V 20Ah (gel) își fac treaba excelent. Am testat scuterul pe diverse terenuri – asfalt, trotuare ușor accidentate – și suspensia hidraulică a absorbit majoritatea șocurilor. Autonomia menționată de 60 km este realistă în condiții optime (greutate sub 100 kg, viteză medie de 15-20 km/h). La viteza maximă de 25 km/h, simți stabilitatea oferită de cele 3 roți, dar pe pantă abruptă (>15%) se simte o ușoară scădere a puterii.

• + Stabilitate excelentă datorită roților late (3.00-10″) și greutății ridicate (74 kg fără baterie).
• – Punct mort în spate inexistent – manevrarea în spații strâmte necesită puțină obișnuință.

Confort și Facilități

Scaunul reglabil și tetiera ajustabilă sunt lifesavers pentru utilizatorii cu mobilitate redusă. Cotierele rabatabile ajută la urcare/coborâre, iar suportul pentru cârje este bine amplasat. Compartimentele de stocare sunt utile (husa pentru cască și cutia suplimentară), dar spațiul sub scaun e mai mic decât pare în poze.

Siguranță și Echipare

• Frâne: Disc față (hidraulic) + tambur spate – suficiente pentru vitezele maxime admise.
• Alarma integrată e zgomotoasă (110 dB), dar senzorul e prea sensibil – uneori se declanșează la trecerea unui biciclist.
• Port USB funcționează bine, dar localizarea lângă genunchi nu e ideală.

De ce e special?

Omologarea L2e-P (moped cu 3 roți) și documentele complete fac din SHINO G4 o opțiune rară în România pentru persoanele care au nevoie de vehicul înmatriculat. Am reușit să-l asigur fără probleme la RCA.

De îmbunătățit

1. Bateria cu plumb-acid e grea (32,5 kg) și încărcarea durează 6-8 ore – aș fi preferat o variantă Li-ion.
2. Afișajul LCD are unghi vizual îngust – la soare puternic, trebuie să înclini capul pentru claritate.
3. Prețul de 11.812,99 lei e justificat pentru omologare și dotări, dar accesoriile incluse (husă, alarmă) par ieftine ca calitate.

Raport Calitate-Preț: 8.5/10

Dacă ai nevoie de un vehicul legal, stabil și bine dotat pentru mobilitate redusă, SHINO G4 merită investiția. Pentru utilizatori activi care căută performanță superioară, bateria și greutatea pot fi deal-breakers.

Concluzie Finală

După 3 luni de utilizare, SHINO G4 și-a dovedit valoarea ca assistant de viață zilnică pentru bunica mea cu probleme de articulații. Nu e perfect, dar combinarea de stabilitate, confort și legalitate îl diferențiază de majoritatea alternativelor disponibile pe piața românească.